Liste der Hinweise

den entgegenkommenden Gegenverkehr kann man erst sehr spät erkennen, da das Gras oft sehr hoch steht und die Kuppe die direkte Sicht erschwert --> Gras kurz halten

Für Radler gibt es an dieser Stelle keine Möglichkeit aus der Keplerstraße (vom Parkhaus kommend) nach links in die Wilhelmstraße bzw. den Radweg vor dem Unckel, der Baumgartenmensa, usw. abzubiegen.

Die Abfahrt (v.a. im Dunkeln) ist extrem gefährlich. Autos überholen knapp, fahren dicht auf; Autotüren gehen plötzlich auf; Boden sehr uneben, das ist bergab sehr schwer zu fahren. Bei Nässe großes Unfallrisiko; viele Risse, Gullis, Schlaglöcher

Ideale Streckenführung, aber für Fußgänger oft überraschen, wenn Radfahrer überholen; farbige Markierung auf Gehweg würde helfen

Fußgänger von der Seite, Überholende Radfahrer an den Steigungen;

Von Osten her kommend auf der Herrenberger Straße fahrend möchte der Radfahrer nach links abbiegen auf die Schnarrenbergerstraße, nauf zu den Kliniken.
Sein Problem: die Ampel schaltet ned auf grün. Könnte es an der Kontaktschleife im Fahrbelag liegen? Denn manchmal tut se. Häufig aber ned. Oder er hodd ned gnuag zom Frühstück ghabd und erreicht so nicht das durchschnittliche statistische Mindestgewicht für den nach Euronorm geprüften Drucksensor unter seinen Reifen...Als Lösung schlage ich ihm ein paar Sandsäcke vor, wie sie bei Fesselballons Verwendung finden, die kann er sich ja aufn Gepäckträger schnallen.

Kollision mit Fußgängern beim Abbiegen

Die Dorfstraße ist von der Kreuzung mit der Aeulestraße bis zur Abzweigung des Hohlweg ein einem so dermaßen schlechten Zustand, dass es selbst mit dem Auto eine Zumutung ist. Mit dem Rad schüttelts einen vollkommen durch, mit Radanhänger oder Lastenrad muss man fast Schrittgeschwindigkeit fahren um seine Ladung nicht zu beschädigen (zum Beispiel den eigenen Nachwuchs).

Ich bin echt nicht pingelig, aber dieser Streckenabschnitt ist eigentlich nur noch lächerlich.

Die Stadt sollte die Universität zwingend in die Pflicht nehmen, mehr überdachte und besser beleuchtete Fahrradabstellplätze für Mitarbeitende und Studierende zur Verfügung zu stellen.
Mehrere und langjährige Versuche, bei der Universität direkt oder mittels des Personalrats Verbesserungen zu erreichen, waren leider ergebnislos.
Die Abstellplätze im Talbereich der Universität sind eine Katastrophe. Hier ist großer Handlungsbedarf erforderlich, wenn die Universität möchte, das die Universitätsangehörigen die Mobilität vom Auto auf das Fahrrad verlagern

Der Radweg hinter den Bushaltestellen und mit den vielen Fußgängern in der Wilhelmstraße ist viel zu gefährlich.
Daher sollte es besser eine eigene Fahrradspur in der kompletten Wilhelmstraße bis nach Lustnau geben